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菏泽地区“柴油荒”对交通运输业造成冲击

时间:2013-09-17来源:未知 点击:

 

这段时间,影响江浙赣等地区的柴油荒也逐步波及到菏泽市的物流行业,连日来,我市不少加油站出现车辆排队等待加柴油的现象。柴油紧缺看似跟居民生活毫不相干,实际上受其影响最大的物流运输业,与公众生活的联系密不可分。
跑四家加油站没加到半箱柴油
 “转了四家加油站,还没加上半箱柴油。”10月31日上午,做蔬菜运输生意的刘师傅面对“柴油荒”感慨地说。
 “现在每天和货车司机师傅们一碰头,就是聊今天在哪儿能加到油!”跑区县运输的菏泽货车司机李师傅对逐渐攀升的油价已经?#33618;?#20040;敏感了,能加上油对他来说就是“幸福”。
 昨日,市长江路一家加油站加油员告诉记者:“每天公司只给我们调配6000升柴油,我们只好限量加油,每车?#30475;?#21482;加50元到100元的油,可加柴油的车太多了,每天天不?#36742;?#27809;油可加了!”
货车停运一天就要亏损上百元
 对物流企业而言,柴油荒带来的影响最直接。市黄河路一家物流企业的经理告诉记者,货车驾驶员月工资3000元左右,折合日工资约100元,加上其他开销,一辆货车停运一天,公司就要亏损100多元。
从事煤炭贩运的“老运输”更加苦不堪言。在?#36735;鰲?#23665;东之间搞煤炭运输的陈先生表示,现在跑一?#35828;?#28040;耗七八百升的柴油,高油价本来已让他们的利润缩水,而柴油紧缺导致他们不得不花更多的钱到民营加油站加油,使利润更少了。
柴油紧缺影响传导至多个行业
 柴油紧缺导致运输成本增加,外来蔬菜价格也水涨船高。昨日,在鲁西南农副产品批发市场,来自寿光的蔬菜批发商王建国?#25285;?#36135;车一路上要找加油站加柴油,耽误了不少时间,而加的?#38469;?ldquo;高价油”,致使每吨蔬菜的运输成本涨了30-40元不等。
 柴油紧缺还在一定程度上影响到煤炭和液化气价格。市西安路一家媒场老板告诉记者,目前?#36735;?#26080;烟煤每吨售价1800元左右,比两个月前涨了约20%。目前,菏泽市场民用液化气价格为每瓶90元,业内人士预计未来仍可能上涨。
 部门联动积极应对“柴油荒”
针对当前柴油紧缺的?#32622;媯?#25105;市物价、商务等部门及各大柴油供应企业积极应对,努力缓解柴油供应危机。
市物价局有关人士介绍?#25285;?#27599;年第四季度?#38469;?#26612;油消费旺季,另外一些大型炼油厂因进入检修期压缩柴油生产,造成柴油供不应求。
中石油菏泽分公司和中石化菏泽分公司有关人士表示,为缓解菏泽市场“柴油荒”,他们正积极向省总公司申请增加柴油供应量。商务部门有关人士介绍?#25285;?#22312;当前柴油紧缺的大背?#35802;攏?#35201;优?#32570;?#38556;零售网点供应,优?#32570;?#38556;大型工矿企业、基建工程以及电力等重点行业用油,优先满足公交等行业用油需求。
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